在工程建筑中，橋架必須繞行各種各樣管路或伴隨著構造翻彎，造成彎管的制做安裝總數非常大，且經常因為裝修吊頂內室內空間比較有限，彎管款式不確定性，給數據信息精確測量產生了巨大的麻煩，通常必須不斷登高作業精確測量。

對于傳統式橋架彎頭制做安裝中存有的高效率劣等難題，制造行業在改建工程中科技創新產品研發了發明專利：工程項目自主創新彎頭制作安裝加工工藝，運用電纜橋架兩邊擋雨板為軸，疊成各種各樣視角。落實措施對策以下：

一，針對新式彎頭的研制

1、保證彎頭組對調節角度時可以輕松轉動。將兩側改為圓弧：

2、通過上返最大90°及下返最大90°，確定橋架兩側護板圓弧長度，即橋架高度：

3、通過對本工程所測量的現場彎頭角度分析匯總，確定圓弧處絲孔分部及個數：

4、為了保證彎頭連接處底面可以封堵，在彎頭底板處預留絲孔：

5、兩組彎頭組對設計效果圖：

6、樣品實例：

實施效果：通過上述對策的實施，可以滿足橋架返彎要求。

二，對于彎頭相接處底版及檔板絲孔的堵漏

1、采用與電纜橋架一致的板才制做連板；

2、依據彎頭視角明確底邊連板絲孔的間距；

3、側邊堵漏板為四個絲孔；

4、連板邊沿不可以出現毛邊，以防刮傷電纜線。

側面封板

底面封板

當采用封閉式橋架時，要求安裝側面封板，且配齊絲帽：

安裝底面封板時，需先將底面封板折成與彎頭一致角度后，再用橋架絲緊固：

實施效果：側面封板及底面封板均可以量產，且封板與彎頭之間連接嚴密。

新式彎頭與傳統彎頭制作安裝方法相比，具有施工簡便、現場安裝難度小的優勢，規避了高處反復測量數據，更加安全可靠，而且安裝及觀感質量也得到了顯著提高。

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